#MotoGP anuncia una revolución: habrá dos carreras cada fin de semana #noticias #2022

#MotoGP anuncia una revolución: habrá dos carreras cada fin de semana #noticiario #2022

El Mundial de MotoGP cambiará significativamente de formato el año que viene luego de constatar una descenso de interés en los últimos abriles. En una rueda de prensa tildada de infrecuente, aunque sin guion alguno y con aires improvisados, la promotora del certamen, la Tratado Internacional de Motociclismo y la asociación de fabricantes anunciaron en Austria la preparación de carreras al sprint, pruebas de una duración más corta en comparación con las tradicionales de domingo, cada sábado de gran premio. La propuesta es radical, ya que se aplicará en todas las paradas del calendario, duplicando la carga competitiva de unos pilotos que se enteraron por los medios de comunicación del cambio de prototipo. El objetivo es dar una buena sacudida y revertir la tendencia a la muerto tanto en los índices de audiencia como en la cooperación a los circuitos.

“Queremos suscitar más interés, tener una propuesta más atractiva para los aficionados y las marcas. Nuestro objetivo es mejorar la visibilidad del campeonato”, explicó Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna. El formato todavía no está cerrado, y faltan pulir detalles que se discutirán teniendo en cuenta la opinión de todos los actores. Según confirmó Jorge Viegas, presidente de la FIM, la nueva prueba contará para la clasificación mundial del certamen y tendrá la parte de duración que la carrera tradicional de los domingos. De la misma forma, se repartirán la parte de puntos y la irrupción del nuevo formato no implicará un cambio en las sesiones de clasificación actuales -las dos tandas divididas en la Q1 y la Q2 seguirán existiendo para determinar las posiciones de parrilla-.

“Los equipos estuvieron de acuerdo de forma concorde. Pensamos que todo esto puede ser bueno para el espectáculo y para el negocio”, explicó Hervé Poncharal, presidente de la IRTA, la asociación de marcas participantes. “No habrá más tiempo sobre la pista, sino más espectáculo. Todavía hay que pulir detalles, y queremos escuchar a todas las partes”, añadió al discutir la posible polémica con los pilotos. Los protagonistas sobre el trazado dieron opiniones dispares al ser preguntados sobre el asunto.

“No creo que sea correcto hacer un cambio así sin la opinión de los pilotos”, valoró Fabio Quartararo, válido campeón del mundo. El francés de Yamaha llegó a tildar de estúpida la idea. Quién mejor expuso las dudas de los atletas fue Pol Espargaró, actualmente en Honda y el próximo curso puntal del nuevo tesina de KTM en asociación con la marca española GasGas: “La idea es que vamos a tomar el doble de peligro, haciendo el mismo trabajo y cobrando el mismo billete”. Igualmente hubo opiniones positivas, encabezadas por Jack Miller (Ducati) y Maverick Viñales (Aprilia). “Será poco que encantará a los aficionados. Evidentemente que incrementa el peligro; pero somos pilotos, no bailarinas”, opinó el australiano. El de Roses se mostró comprensivo con los motivos de la revolución anunciada: “Esto es un espectáculo y tenemos que potenciarlo”.

Frente a el alud de preguntas sobre la opinión de los pilotos, el presidente de la FIM recordó que otros cambios de formato además propiciaron resistencias en el pasado. “En Superbikes tenemos tres carreras, y al principio hubo reticencias, pero ahora el formato está consolidado y se ha demostrado que ha funcionado”, apuntó. Ezpeleta quiso subrayar que si acertadamente han estudiado qué ocurre en otras disciplinas, como en el caso de la Fórmula 1, que introdujo el año pasado tres carreras al sprint en su calendario, el formato está diseñado a la medida de MotoGP y no tiene por qué compararse.

Posteriormente de proponer una investigación mundial con la hobby a principios de verano, parece que Dorna ha decidido acontecer a la movimiento para mejorar la calidad del espectáculo y recuperar el interés del divulgado, los fabricantes y los patrocinadores, consciente de que otros campeonatos les han pasado por encima en este aspecto. La Fórmula 1, que además pasó por un momento de amor importante, ha completado ya una transformación significativa de su producto que ha vuelto a elevar los índices de audiencia y despertado un interés sin precedentes en mercados de calado como Estados Unidos. Aunque no lo digan en rajado, desde el campeonato cumbre de las dos ruedas quieren dar un paso similar con este cambio y los que están por calar.

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